Gyorsabb és biztonságosabb lett a vasút
Ezek az új rendszer előnyei
Az utasok számára számos előnnyel jár a fejlesztés:
- elérhetővé válnak a forgalmi előrejelzések és a valós idejű közlekedési információk,
- pontosabban tarthatóvá válik a menetrend, csökkennek a késések,
- a beruházás következtében nő a biztonság, valamint
- az utasok még kényelmesebben és gyorsabban érhetik el úti céljukat.
A központi forgalomirányítással (KÖFI) a helyhez kötött jelző- és biztosítóberendezéseket lehet egy központból távolról működtetni. Emellett folyamatos jelentést küld a berendezések állapotáról, valamint a közlekedő vonatok helyzetéről. A KÖFI széles körű alkalmazásával jelentősen nőtt a hatékonyság és a szolgáltatás színvonala.
További fejlesztéseket is hozott magával a beruházás
A KÖFI telepítése fentieken túl további szolgáltatási színvonal növekedéshez is vezetett, mivel
- korszerűsítették az utastájékoztató rendszereket,
- a vonatforgalmi adatok közvetlenül felhasználásra kerülnek az utastájékoztató (hang és vizuális) rendszerekben,
- továbbá lehetőség van a vonatforgalmi adatok más közösségi közlekedési rendszerek felé történő átadására is.
A KÖFI komplex megvalósítása során több helyen kiépítették, illetve korszerűsítették a váltófűtési rendszert, ezzel a vonalszakaszok rendelkezésre állási mutatóit jelentősen javítja a téli időszakban. A KÖFI kiépítésén túl kialakították az erősáramú rendszerek (váltófűtés, térvilágítás, FET) központi felügyeletét, az állomások tűz- és vagyonvédelmét is fejlesztették, kamerarendszereket telepítettek, valamint a várótermek távvezérelt nyitása és zárása is lehetségessé vált.
Ezeket az állomásokat érinti a projekt
A Pusztaszabolcs-Dombóvár vasúti vonalszakaszon a beruházás részeként megtörtént a Domino 55 típusú biztosítóberendezéssel rendelkező állomások (Szabadegyháza, Sárosd, Nagylók, Sárbogárd, Rétszilas, Simontornya, Tolnanémedi, Pincehely, Keszőhidegkút-Gyönk, Szakály-Hőgyész, Kurd, Döbrököz) távvezérlésének kiépítése. A KÖFI központot Pécsett is kiépítették, innen irányítják a vonalszakasz, q beruházás kivitelezője a Sárvíz Konzorcium (R-Kord Építőipari Kft. és a Prolan Irányítástechnikai Zrt.) volt.
A Rákos-Újszász-Szolnok vonalszakaszú projekt keretén belül megvalósult a biztosítóberendezéssel rendelkező állomások (Rákoshegy, Maglód, Gyömrő, Mende, Sülysáp, Tápiószecső, Nagykáta, Tápiószele, Tápiógyörgye) távvezérlésének kiépítése. Ezen a vonalon a KÖFI központ Budapesten, a Kerepesi út 14. szám alatti Területi Forgalomirányító Központban kapott helyet. Itt a KÖFI kiépítésének kivitelezője a Prolan Irányítástechnikai Zrt. volt.
Olcsóbban és hatékonyabban működik a rendszer
A beruházás számos olyan további lényeges forgalomszervezési és gazdasági előnnyel is jár, melyek az utasok számára közvetlenül nem érzékelhetőek:
- hálózati szintű forgalmi optimum alakítható ki,
- a munkavállalók munkakörülményei javulnak,
- a forgalmi konfliktusok megelőzhetők, vagy könnyebben kezelhetők,
- szállítási információkat támogat a rendszer,
- költségcsökkentésre van lehetőség, elkerülve a felesleges vonatmegállításokat,
- a beruházás következtében nő az üzembiztonság is.
A fejlesztés az Innovációs és Technológiai Minisztérium megbízásából, a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában, uniós és hazai forrásból valósul meg.
[Forrás: magyarepitok.hu]
