Még egyáltalán nem szárnyal az Amazon drónos kiszállítása

Négy hónap alatt öt baleset történt az Amazon drónos kiszállítást tesztelő üzemében, az oregoni Pendletonban. Egy tavaly májusi baleset azután történt, hogy egy drón elvesztette a propellerét, de a Bloomberg beszámolója szerint az Amazon eltakarította a roncsot, mielőtt a Szövetségi Légügyi Hivatal kivizsgálhatta volna az esetet. Av Zammit, az Amazon szóvivője ezt vitatta, azt állítván, hogy az Amazon követte a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivataltól (NTSB) kapott utasítást, hogy dokumentálja az eseményt és szállítsa el a drónt.

A következő hónapban egy drón motorja leállt, amikor a felfelé tartó repülési pályáról egyenesen előre repülésre váltott. Két biztonsági funkció is csődöt mondott, amelyek ilyen helyzetben stabilizálnák és leszállítanák a drónt. Ennek eredményeként a kis légijármű fejjel lefelé fordult, és több mint 50 méter magasból lezuhant, ami 25 hektáron okozott bozóttüzet, amit a helyi tűzoltóság oltott el.

Jeff Bezos, az Amazon korábbi vezérigazgatója 2013-ban jelentette be először a 30 perces drónkiszállításokat, és majdnem 10 évvel később még mindig nincs olyan drón, amelyik az Amazon csomagjait a küszöbünkre röppentené. A vállalat 2019-ben előzetesen bemutatta a Prime Air kézbesítő drón újratervezett változatát, amely képes függőlegesen repülni, és utalt arra, hogy még abban az évben elindítja a drónos kiszállításokat. Ez az ígéret azonban nem teljesült. Egy évvel később az Amazon bejelentette, az amerikai repülési hatóság (FAA) engedélyezte, hogy a vállalat 2020-ban drónos légitársaságként működjön, amit az Amazon Prime Air alelnöke fontos előrelépésnek nevezett a cég számára.

A Wired tavalyi riportjából kiderült, hogy az Amazon drónos kiszállítási művelete ugyanilyen nehézségekbe ütközik az Egyesült Királyságban, annak ellenére, hogy 2016-ban Cambridge közelében elvégezte az első drónos kiszállítást. A magazin jelentése szerint a brit egységet a Bloomberg által leírtakkal megegyező problémák jellemzik, beleértve a magas fluktuációs arányt és a potenciális biztonsági problémákat. Az emberekről és állatokról készült drónfelvételek elemzésével foglalkozó brit létesítményben az egyik dolgozó állítólag sört ivott munka közben, míg a Wired szerint egy másik a számítógépén a „jóváhagyás” gombot nyomta le, függetlenül attól, hogy a felvételen vannak-e veszélyek vagy sem.

A The Verge-nek adott nyilatkozatában Zammit kifejtette, hogy az NTSB soha nem minősítette balesetnek az Amazon egyik repülési tesztjét sem, mivel azok nem eredményeztek sérüléseket, és nem veszélyeztettek építményeket.

„A biztonság a legfőbb prioritásunk. Egy zárt, privát létesítményt használunk arra, hogy a rendszereinket a határokig és azon túl is teszteljük. Az ilyen szigorú tesztelés során számítunk az ilyen típusú események bekövetkeztére, és minden egyes repülés tanulságait a biztonság javítására fordítjuk. Soha senki nem sérült meg vagy sérült meg e repülések következtében, és minden egyes tesztet az összes vonatkozó szabályozásnak megfelelően hajtunk végre” – mondta Zammit.

Az Amazon korábbi és jelenlegi alkalmazottai azt is elmondták a Bloombergnek, hogy a vállalat a biztonsággal szemben a drónprogramjának elsietett bevezetését helyezi előtérbe. Cheddi Skeete, az Amazon korábbi drónprojekt-menedzsere elmondta, hogy a múlt hónapban kirúgták, mert beszélt a vezetőjével a biztonsági aggályairól. Skeete a Bloomberggel közölte, hogy vonakodott folytatni egy öt nappal korábban lezuhant drón tesztelését, de azt mondták neki, hogy a csapat 30 különböző drón 180 motorját ellenőrizte. Skeete kételkedett ebben az állításban, mivel a motorok ellenőrzése nehézkes folyamat – írja a Bloomberg.

„Komolyan vesszük a biztonsági jelentéseket – van egy biztonsági jelentési rendszerünk, amelyet minden csapattagunk ismer, és arra bátorítjuk őket, hogy minden biztonsági javaslatot és aggályt jelezzenek. A rendszer használata mellett arra bátorítjuk a munkavállalókat, hogy bármilyen más visszajelzést is adjanak a vezetőjükön, a HR-en vagy a vezetői csapatunkon keresztül” – mondta Zammit a The Verge-nek.

David Johnson, az Amazon egykori drónrepülési asszisztense a Bloombergnek beszélt arról, hogy az Amazon néha „teljes repülési csapat nélkül” és „nem megfelelő felszereléssel” hajtja végre a teszteket. Johnson azt is elmondta, hogy a vállalat gyakran több szerepet is kiosztott egy személyre, ezt az állítást a Bloomberg szerint két másik volt Amazon-alkalmazott is megerősítette.

Zammit tagadta Johnson állításait, kijelentve: „A személyzet tagjai repülésenként csak egy-egy feladatot kapnak. Minden egyes repülési teszt előtt a személyzet tagjait eligazítják az egyéni szerepükről” – magyarázta a szóvivő. Nem szabunk időkorlátokat a repülési tesztek bármely aspektusának teljesítésére, és a csapatunk nyugodtan teljesítheti a feladatait.

Hardverek, szoftverek, tesztek, érdekességek és színes hírek az IT világából ide kattintva!