BelföldHi-Tech

Már működik az első, tisztán hidrogénes vasútvonal

A szerelvények kizárólag gőzt és kondenzvizet bocsátanak ki.

Megkezdte működését a világ első, teljes egészében hidrogénhajtású vonatszerelvényekkel üzemelő vasútvonala. Erről a Coradia iLint típusú vonatokat gyártó Alstom adott ki közleményt. Mint írják, a 14 szerelvény mostantól a világ első, 100 százalékban hidrogénnel működő vonatútvonalán közlekedik utasforgalomban. A regionális vonat csak gőzt és kondenzvizet bocsát ki, miközben alacsony zajszint mellett üzemel.

A 14 üzemanyagcellás meghajtású jármű a Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) tulajdonában van. Az LNVG már 2012-ben elkezdte keresni a dízelüzemű vonatok alternatíváit, és ezzel lendületet adott a vonatok németországi fejlesztésének. A világpremier további projektpartnerei az Elbe-Weser vasúti és közlekedési vállalat (evb) és a Linde gáz- és gépipari vállalat.

A hidrogénhajtású vonatok ott is használhatóak lesznek, ahol nincs villanyosítva a vasúti közlekedés (Fotó: Alstom)

A hidrogénhajtású vonatok ott is használhatóak lesznek, ahol nincs villanyosítva a vasúti közlekedés (Fotó: Alstom)

A kibocsátásmentes mobilitás a fenntartható jövő biztosításának egyik legfontosabb célja, és az Alstom egyértelmű célkitűzése, hogy világelső legyen a vasúti alternatív meghajtási rendszerek terén. A világ első hidrogénvonata, a Coradia iLint a legmodernebb technológiával kombinált zöld mobilitás iránti egyértelmű elkötelezettségünket mutatja. Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy ezt a technológiát egy világpremier keretében, nagyszerű partnereinkkel együtt sorozatüzembe állíthatjuk

– mondta Henri Poupart-Lafarge, az Alstom vezérigazgatója és igazgatótanácsának elnöke.


A Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde és Buxtehude közötti útvonalon az evb az LNVG megbízásából 14 hidrogénüzemű Alstom regionális vonatot üzemeltet majd, amelyek fokozatosan felváltják az ott közlekedő 15 dízel meghajtású szerelvényt. Ezeket minden nap, éjjel-nappal a Linde hidrogéntöltő állomásán tankolják majd.

A szerelvények 1000 kilométeres hatótávjának köszönhetően az Alstom Coradia iLint emissziómentes modelljei egész nap egyetlen hidrogéntartállyal tudnak közlekedni az evb hálózatán. A szerelvényeket közel két éven át tesztelték, a próbaüzem 2018 szeptemberében ért véget.

Az Alstom Coradia iLint típusú hidrogénhajtású vasúti szerelvényei más országokban is hamarosan megjelenhetnek (Fotó: Alstom)

Az Alstom Coradia iLint típusú hidrogénhajtású vasúti szerelvényei más országokban is hamarosan megjelenhetnek (Fotó: Alstom)

Számos ország számos villamosítási projektje ellenére az európai vasúthálózat jelentős része hosszú távon nem lesz villamosított. Sok országban még mindig számos dízelüzemű vonat van forgalomban, Németországban például több mint 4000 darab.

Az Alstom jelenleg négy szerződést kötött hidrogén üzemanyagcellás regionális vonatokra. Az első 14 Coradia iLint vonatra vonatkozik a németországi Alsó-Szászország régióban, a második pedig 27 azonos modellre, a frankfurti metropoliszban. A harmadik szerződés Olaszországban köttetett, ahol az Alstom 6 Coradia Stream hidrogénvonatot épít Lombardia régióban – további 8 vonatra szóló opcióval -, míg a negyedik szerződés Franciaországból való, 12 Coradia Polyvalent hidrogénvonatra, amelyeket négy különböző francia régióban osztanak szét. A Coradia iLint-eket egyébként sikeresen tesztelték többek között Ausztriában, Hollandiában, Lengyelországban és Svédországban is.

Még van mit mesélnünk neked, minden érdekességet megtalálsz itt!

ComputerWorld.hu