Te mit választanál? – Válogatás a Népítélet prémiumabb feléből
Guruló kastély – Rolls Royce Silver Shadow
Mindig vágytam egy öreg Shadowra. Kimondottan erre a típusra, az előd Cloud nekem még túl gömbölyű, az utódok meg túl szögletesek. És ha már Rolls, legyen jobbkormányos. Legyen brit.
Sikerült is kifognom egy elég szép állapotú-kiállású, és egészen korai, 1967 év eleji példányt. Májusi, még az eredeti számlája, sok-sok évre visszamenően a szerviz-jegyzőkönyvei is megvannak. Persze csak egy ideig, aztán már elhanyagolták szegényt…
…
külső-belső megjelenés káprázatos, lopni biztos nem ezzel járnék. Tényleg egy guruló kastély, az egykoron dicsőséges brit autóipar acélba kalapált emlékműve. Már-már zavaróan feltűnő autó, ugyanakkor kifejezetten jóindulatú reakciókat vált ki mindenkiből. Nem éreztem soha sem irigy rosszindulatot, sem szándékos betartást – látszik, hogy ez egy vén vas, nem arról szól, hogy drága (nem is olyan drága amúgy sem), hanem simán csak „hype”. Hétvégi élvezkedős veteránnak kívánni sem lehet jobbat. Családi autónak sem, a három gyerek is imádja, a hátsó kanapén fetrengeni lehet.
Rácz Tomi találkozása a Silver Shadow-val
Ha használt autót vennél!
Olvasd el a kiválasztott típusról írt ítéleteket és vásárlás előtt használd a Totálkár kártörténeti lekérdezőt, hogy minél kevesebb meglepetés érjen!
A szabadon engedett ragadozó – Ferrari 348 GTB
Ferrari. Véleményem szerint a végletek autója. Valaki vagy imádja, vagy utálja. Az utóbbiak táborában általában csak az irigység motoszkál, aki pedig szereti, azzal igencsak egyet tudok érteni.
…
A megjelenése pillanatában magára vonzza a tekintetet, de az igazi Ferraris nem ezért vásárol ilyen autót. A temperamentum, a teljesítmény, az életérzés miatt. A motort máshogy nem lehetne jellemezni, csak a tökéletes szó felel meg rá. A hangjától feláll az ember hátán a szőr, iszonyatosan jól megy, nagyon pörgős motorként jellemezném, a határvonal a 10000-es fordulatszámnál áll meg ! De … meg kell neki adni a kellő tiszteletet. Kötelezően csak pár percnyi járatás-alacsony fordulaton való közlekedés után szabad kihozni belőle az állatot. Magyar utakon elég rizikós vele közlekedni, ahol egy szimpla utcai autó nem érne le, ő ott megteszi ezt, valamint a padkákkal iszonyatosan vigyázni kell, egy aprónak mondható 10 centis padka már szépen „megkarcolja” az első koptatót.
…
Tanácsom a leendő vásárlóknak, tökéletes kezdőautó Ferraris karrieretek elkezdéséhez, kezes, nagyon gyors, hálás autó. Az ára szerintem teljesen elfogadható, Magyarországon egy árban van a régebbi és gyengébb Mondialokkal, szerintem egyértelmű a választás (külföldön milliókat lehet spórolni egy Mondiallal). A szervízelésről, Bécsben van a méltán híres Ferrari-szervíz. Ennyi. ha esetleg valami probléma lenne a kocsival, bármit be tudnak szerezni, de borsos áron.
Ő az igazi – Porsche 924
Édesapám vette az autót 1995-ben, majd Ő ruházta rám 2003-ban. Óra szerint most 94873 km van az autóban. Ennyit tettünk bele összesen mióta nálunk van. Sajnos, pontos km-et nem tudok. Először írtam ide egy hasraütött számot (a számok terén amúgy sem vagyok jó), aztán fatertől érdeklődtem, ő hány km-re emlékszik? Azt mondta, hogy meg volt akadva a km-óra, tehát még saccolni sem lehet azt, hogy valójában mennyi lehet a kocsiban. Én 2003 nyarától használom, kb 25-30000 km-t mentem vele. Most már keveset használom, csak hétvégén van előhozva, de ha tehetem minden hétvégén elviszem egy karikára. Egy-egy olajcsere (1év) között kb 5-6000km-et megy az autó. 31 évesen sem lusta. Jó vele tempósan is menni, de jó csak gurulni is. Igazi kikapcsolódás.
…
Még annyit, hogy próbálom minden részét eredeti állapotban megtartani és ápolgatni. Imádom, gyönyörű autó és igazán meghálja a törődést és a belefektetett munkát. Mert hát munka az volt/van vele.
A legszebb pingpongasztal – Lamborghini Espada
Gyerekkorom alomautoja, ezert kicsit elfogult vagyok. Kb 12 eves koromban lattam az elsot (es sokaig az utolsot) Siofokon. A tulaj minden nap a Paprika csardaban ebedelt en pedig minden nap ott acsorogtam az auto mellett amig a digo kajalt. Tobb mint 30 evvel kesobb sikerult megvennem egy eredeti 7.000 merfoldes egy tulajdonos autot. Gandini szerintem (sokak altal vitatott) egyik legszebb alkotasa. Vezetni mar viszont mas. A mai elektronikaval teletuzdelt idiota biztos autokhoz kepest ez egy szornyszullott.
TotalCar.hu
