Új útszakaszokra kell majd autópálya-matricát venni – átalakítják a szabályozást

A díjköteles útszakaszok köre kibővül. Az eddigieken felül díjköteles lesz:

•     az M0-s autóút M1 és M5, valamint M4 és M3 közötti szakasza, ezzel a teljes út díjkötelessé válik,
•     az M44-es a Lakitelek/Tiszakécske csomóponttól Békéscsabáig,
•     az M30-as Miskolc észak és Miskolc dél közötti szakasza (eddig ez volt az egyetlen díjmentes rész ott)
•     az M6-os Bátaszék és az M6-M60 csomópont között,
•     az M4-es Jászberénytől Abony-északig és Abony-kelettől Szolnok-nyugatig,
•     és az M76-os Balatonszentgyörgytől Keszthely-Fenékpusztáig.

A teherautókra vonatkozó E-útdíj szabályozás a következőképp módosul:

Bevezetik a külső költség díját. Ennek mértékét a jármű környezetvédelmi (Euro) besorolásából, a tengelyek számából, illetve a használt út jellegéből számítják ki. A díjfizetés eurocent alapú, így például egy Euro VI-os besorolású kéttengelyes teherautó után kilométerenként 0,5 eurocentet (kb. 2 forintot) kell fizetni.

Az útdíj több mértéke a gyorsforgalmi utakon csökken, azonban a főutakon nő:

•     A J2-es díjkategóriában (vagyis a két tengelyes járműveknél) gyorsforgalmi úton 72,23 helyett 61,09 forint lesz kilométerenként, főúton 30,71 helyett 33,4.
•     A J3-as kategóriában (három tengelyesek) gyorsforgalmi úton 101,32 helyett 97,66 forint, főúton 53,2 helyett 55,25.
•     A J4-es klategóriában (négy tengelyesek) gyorsforgalmi úton 156,86 helyett 151,38, főúton 97,83 helyett 94,62 forint.
•     És újonnan létrehozzák a J5-ös kategóriát a legnagyobbaknak: ezek eddig a J4-be tartoztak, öt vagy több tengellyel ezután gyorsforgalmi úton 158,5, főúton 98,43 forint lesz a kilométerenkénti útdíj.

Ha a most elkészült törvényjavaslatból törvény is lesz, az új szabályokat 2024. január elsejétől vezethetik be, kivéve a buszok e-matrica mentességét, az februártól változna.

Forrás: HVG