Nem hiszel a szemednek, olyan ez a most Budapestre érkezett Toyota Century (2000)
Napi 5-8 autó gurul be a telepre ilyen-olyan céllal. Van aki eladni akar és van aki venni, de ma valami egészen más történt. Zsolti haverom ugyanis néhány hete bejelentette, hogy a Throttle House videó hatására mindenképp vesz egy Toyota Century-t. Meglepődtünk, hiszen eddig kizárólag német, vagy olasz sportautókkal közlekedett, vagyis bárkiből előbb kinéztük volna a Century ötletét, mint belőle. Teltek-múltak a hetek, majd tegnap este Lettországon keresztül megérkezett a japán V12, egyenesen Tokióból. Mint azóta kiderült a 23 éves autó tökéletes állapotban van, ráadásul nem is akárki, hanem a tokiói rendőrfőnök volt a korábbi tulajdonosa. Nem is húznám tovább a szót, beszéljenek helyettem a telefonnal, gyorsban lőtt képek, aztán jön majd videó Karottával, meg profi fotózás is.
Begyömöszölt rendszámmal, egy kicsit még porosan, de begurult a Century egyenesen Tokióból.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A legmenőbb Toyota, még 23 évesen is.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A sárvédőre illesztett tükröket szokni kell, de pont ezek adják a karakterét.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Zászlótartó rúd, ahogy kell.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ez egy főnix akart lenni, de végül Toyotásan csirke lett.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Minden szögből van kiállása…
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A teljes hangtalansághoz a süllyesztett ablaktörlő lapátok is hozzájárulnak.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ne gondold, hogy műanyag!
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A tokiói rendőrfőnök belépési engedélye.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Tavalyi gyártású gumik ölelik körbe a csirkét.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Bőrös. Sajnos. Náluk ez egy gyengébb felszereltséget jelent, hiszen a speciális szövet lenne az igazi.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ha szemfüles vagy felismered, hogy ez valójában egy sima Toyota kormány.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Nem úgy, mint a műszerfal, ami még a szokásosnál is puritánabb. Ja, és 650 a V12 alapjárata.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Igen. Az ott egy 23 éves érintőképernyő világtérképpel.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ide rádió kazettát lehet betolni, az S-VHS kazetta a hátsó tévé alá kell.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Flokkolt hamutál helyett: aprótartó.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ne kérdezd, ne bonyolítsd.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A képen nem látszik jól, de van egy Day/Night kapcsoló is rajta, amit még nem fedeztünk fel igazán.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ez nem az a vegán bőr…
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Minden, amit fémnek látsz, az fém.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Itt egy mamusz-rekeszt rejtettek el…
Fotó: Balló Marci / Totalcar
…ami kihúzható…
Fotó: Balló Marci / Totalcar
és voilá!
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Elöl sem rossz, de hátul az igazi. Na, nem itt, hanem a másik oldalon!
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Tekerővel (balra) precízen állítható magasságú rózsafa (talán) asztalka.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Az állítók és kioldó retesz.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ez látja a bal hátul utazó elnök.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Teljes a kényelem.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A fejtámla is lehajtható, hogy teljes legyen a kilátás.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Klíma, képcsöves TV, italtartó és távirányító. Ha épp nem megy rajta egy film a kazettáról, akkor az első navigáció képernyőjét tükrözi.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Kellemes felfedezést kíván, a Century.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
2000-ben még nem volt divat az érintőképernyő.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Panasonic kazetta lejátszó a TV-hez.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ez már a hátsó könyöklő, amit még nem értek igazán. Viszont! Bal felül egy mikrofon gomb, jobb alul pedig a diktafon, vagyis erre diktálhatott a rendőrfőnök a titkárnőjének.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Csak egy tükör, ilyen az S Merciben is van.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Az utas fejénél szolid kapaszkodó, légbefújó, lámpa és néhány gomb.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Középen, felül a kihagyhatatlan quartz óra.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Így látod az utca népét. A csipke oldalt manuális, hátul elektromosan zárul.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Itt már gombnyomásra működik a függöny.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Tessék, egy közeli.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Nem tűnik úgy, hogy bármivel spóroltak volna.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fém, fa, bőr – ebben még volt anyag.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Kivilágított szivargyújtó, hamutál.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Ide mindenképp kellett egy ízlésesen elhelyezett japán Caution matrica, nehogy elhalálozz.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Mintázott, két centi vastag szőnyegek.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A csomagtartó borításával megegyező anyagból készült, kihajtogatható doboz.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A japók alacsonyak, szóval ez egy lábtartó.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Hopp, itt meg mi lehet?
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Hát persze, hogy a szerszámkészlet, és a Panasonic elemek a TV távirányítóba.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
A motorból persze nem sok látszik, de nem is hallatszik, ráadásul nem dőlt el az élére állított százas.
Fotó: Balló Marci / Totalcar
Fotó: Balló Marci / Totalcar
TotalCar.hu
