Péntekig ki kellene fizetnie az államnak a Budapest Airport vállalt árát
Péntekig ki kellene fizetnie az államnak a Budapest Airport 51 százalékáért járó hatalmas összeget. Az elmúlt hetek különféle tranzakciói szándékosan úgy lettek tervezve, hogy időben befolyhasson a magyar Erste 15 százalékos részének és két, szintén hazai biztosító 35-35 százalékos részének az eladási ára. Ám az a menetrend, amely szerint december 1-ig elő kell teremteni a reptérhez a pénzt, még így is rendkívül feszes.
A magyar állam a világ legnagyobb reptérüzemeltetőjével, a francia Vinci Airports-szal szeretné megvenni a Budapest Airportot. A Vinci Airports a világ első számú ágazati cégeként 13 országban 65 repülőteret működtet. A furcsa szereposztás szerint a magyar állam 51 százalékot, a Vinci 49 százalékot vinne, de a menedzsmentjogokat is birtokolná, vagyis a társaság irányítása a francia csapat feladata lenne.
Ha esetleg publikus lesz majd a reptér vételára, ahogy egyik forrásunk fogalmazott, az 1 milliárd euró is lehet sok, és a 3 milliárd euró is lehet kevés, attól függ, hogy mennyi hitellel megy tovább a cég. A Budapest Airport Zrt. kötelezettségei tavaly év végén 615 milliárd forintra rúgtak az Opten szerint.
Mindenesetre, ha kapott is az állam 250 millió eurót (becslés) a két biztosítói pakettért, még azzal is csak 480 millió euró van meg. És ehhez az kell, hogy november 27. és 30. között ne csak a zöld lámpa érkezzen meg a biztosítós tranzakciókra, de a pénz is. Összességében nagy küzdéssel össze lehet szedni a szükséges pénz harmadát-negyedét, de a többit vagy a magyar állam devizakötvény-kibocsátásai során felhalmozott pénzek, vagy a Vinci hitele adhatja össze.
Nagyon kell a magyar államnak, vagy Orbán Viktornak a reptér többsége, 10 nap múlva vélhetően már azt is tudjuk, hogy klappoltak-e az elemek, sikerült-e a tervezett ütemben a bevásárlás.
telex.hu
