Benzingőzös címerállatok – Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Ha lemaradtál, ne hagyd ki az A-tól C-ig és a D-től F-ig tartó részeket sem!
GAZ
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A név hallatán ma már hamarabb asszociálunk a gyomokra, mint elegáns limuzinokra vagy kevésbé szofisztikált teherautókra, igaz, a Gorkovskij Avtomobilnyj Zavod (Gorkij Autógyár) típusai ZiM, Volga és Csajka néven futottak. Az 1931-es induláskor a partner Ford logóját módosították, az 1950 óta használt szarvast Gorkij címerállata ihlette.
Genesis (Genesis Motor)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A DS-hez hasonlóan a Genesis is Hyundaiként lépett piacra 2004-ben, majd a Citroën után a dél-koreaiak is úgy döntöttek, hogy 2015-ben önálló márkává léptetik elő. Az Aston Martin vagy a Bentley esetében is használt, sebességre utaló, szárnyas emblémához és magához a Genesis névhez sem kapcsolódik hagyomány, mégis sikeres a világpiacon.
Geo
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Ez is egy almárka, de nem futott be nagy karriert, 1989-es alapításától alig kilenc évre volt szüksége a Chevrolet-nek, hogy belássa, ebben a formában nem érdemes folytatni a japán autók észak-amerikai forgalmazását. Az egész világon átívelő együttműködésre utaló nevet és a földgömböt szimbolizáló logót Suzukik, Toyoták és Isuzuk is megkapták.
Holden (GM Holden Ltd.)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
James Alexander Holden 1856-tól nyergeket, unokája 1917-től karosszériákat gyártott. A General Motors 1931-ben felvásárolta, létrehozva ausztrál identitású leányvállalatát. A kerék feltalálásának történetéből származó, követ gurító oroszlánt ábrázoló logót Rayner Hoff szobrász tervezte, különböző változatait 1928-tól 2020-ig használták.
Honda (Honda Motor Company)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A nem ennyire régen, mai formájában 1948 óta működő márka szintén az alapító, Soichiro Honda nevét viseli. Emblémája sem okoz fejtörést, a stilizált H betűt minden alkalommal jó érzékkel alkották meg, valahányszor megújították. Annyira, hogy az autók, motorok, és sok más, közlekedéshez nem feltétlenül kapcsolódó terméküket is vonzóvá teszi.
Hummer
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A pályafutását HMMWV, vagyis High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles néven, katonai járműként kezdő terepjáróból Arnold Schwarzeneggernek köszönhetően készült civil változat. Az amerikai hadseregben Humvee néven emlegették, az utcai kivitelre a Hummer becenév ragadt rá. Logója nem más, mint egy egyszerű és ütős felirat.
Hyundai (Hyundai Motor Company Ltd.)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Chung Ju-yung ugyan egy évvel a Hondát megelőzve alapította a Hyundai nevet viselő építőipari vállalkozást, az autógyártó üzletág 1967-ben indult el, de nem csak a hasonlóság elkerülésére választottak dőlt h betűt. Ez a szimbólum két kezet fogó embert, a gyárat és a vevőt jelképezi. A márkanév egyébként a koreai „korszerűség” kifejezésből származik.
Ikarus
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A cég története egészen 1895-ig, Uhry Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeméig nyúlik vissza. A fejlődő vállalkozást 1948-ban államosították, majd összevonták a Repülőgépgyár Rt.-vel és az Ikarus Gép- és Fémáru Rt.-vel. Az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár buszai a névadó, görög mitológiai alak, Ikarosz kapcsán indokoltan viselték a szárnyas emblémát.
Infiniti
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
1989-es prémium márkáját az angol infinity, vagyis végtelen szóra utaló névvel és egy összetett szimbolikájú logóval indította útjára a Nissan. Ahogy a párhuzamosok, úgy ennek az ovális emblémába rajzolt, stilizált útnak a padkái is a végtelenben találkoznak, és ha már japán a cég, csak egy kis képzelőerő kell hozzá, hogy a Fujit is belelássuk.
Innocenti
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Ízig-vérig olasz márkának hangzik, nem csoda, hiszen Ferdinando Innocenti alapította még 1920-ban. A járműiparba a második világháború után, 1947-ben szállt be a cég a Lambretta robogókkal, majd a gazdasági fellendülés után angol segítséggel autógyártásba kezdtek. A stilizált i betűt ábrázoló logó gyakran változott, majd a márka 1997-re végleg eltűnt.
Intermeccanica
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A magyar, illetve cseh születésű, kanadai házaspár Frank és Paula Reisner 1959-ben igazi nemzetközi vállalkozást alapított. Torinóban jött a tuningműhely ötlete, méghozzá az alkatrészgyártó Italmeccanica mintájára. A később kisszériás sportautókat és replikákat építő műhely logója Brit Columbia zászlaját és Milánó ágaskodó bikáját egyesítette.
Isuzu (Isuzu Motors Ltd.)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Aki az alapítóra tippelt, ezúttal téved, az 1934 óta létező márka neve az Isuzu folyóra utal. A kalandos múltú cég mai nevét 1949-ben, a japán kereskedelmi és ipari minisztérium ülésén szavazták meg. 1974-től 1991-ig használt logója a márkanév írásjelére és a folyamatos növekedésre is utalt. A jelenlegi felirat specialitása az egyforma s és z betű.
Iveco (Iveco S.p.A.)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A betűszó a torinói székhelyű Industrial Vehicles Corporation bejegyzésével, 1975. január 1-jén jött létre, amikor öt haszongépjárműveket gyártó cég, az olasz Fiat Veicoli Industriali, az OM és a Lancia Veicoli Speciali, a francia Unic, illetve a német Magirus-Deutz egyesült a racionális működés érdekében. Ez a név annyira frappáns, hogy logóként is bevált.
Jaguar (Jaguar Land Rover)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
William Lyons és William Walmsley 1922-ben a Swallow Sidecar Company-val írták be magukat az oldalkocsikat gyártók nagykönyvébe, majd Lyons 1934-ben létrehozta az SS Cars céget. A Jaguar típusnév 1935-ben tűnt fel először, 1945 után a részvényesek jobbnak látták, ha a továbbiakban a Jaguar Cars Limited nevet, és a jaguár orrdíszt használják.
Jeep
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A fonetikus dzsip írásmóddal köznevesült márkanév leghitelesebb eredettörténete szerint az amerikai hadseregben a GP, vagyis General Purpose (általános célú) kifejezésből született a becenév. A jellemzően egy felirattal helyettesített logónál sokkal jellegzetesebb a hét darabból álló hűtőrács, ami mára a Jeep egyik védjegyévé vált.
Kia
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
1944-ben acélcsövekkel és kerékpárokkal indult, majd a Hondától licencelt motorokkal és a Fiat után a Mazdától licencelt személy- és teherautókkal folytatta a dél-koreai cég. Nevük két szimbólum, a „ki” és az „a” egyesítésével jött létre, így „Ázsiából felemelkedőt” jelent. Akár KN-nek is nézhető, aktuális logójuk alaposan félrevezette az utca emberét…
Koenigsegg (Koenigsegg Automotive AB)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Obszcénnek tűnhet, pedig csak egy svéd családnév. Christian von Koenigsegg éppen 30 évvel ezelőtt alapította vállalkozását „világklasszis” sportautók gyártására. Logója a család címerének 12. századig visszanyúló múltjából merített. A szellem jelvényt a svéd légierő tiszteletére vette át, miután gyárát egy elhagyott katonai reptérre költöztette.
Lada
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Exportra Ladaként kerültek, de a keleti blokkba sokáig cirill betűs Zsigulikat hoztak, pedig a hivatalos nevük VAZ (Volzsszkij Avtomobilnij Zavod) volt. A Volgai Autógyár és a közelben fekvő Zsiguli-hegy nem szorul magyarázatra, de a Ladára több változat is létezik, a leghitelesebb háttérsztori az emblémában is látható hajótípust, a ladját említi.
Lamborghini (Automobili Lamborghini S.p.A.)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Traktorokat 1948, sportautókat 1963 óta gyártanak, utóbbi nem létezhetne az előbbi sikere nélkül. A legenda szerint Ferruccio Lamborghini azért kezdett saját autót gyártani, hogy megmutassa Enzo Ferrarinak, hogyan kell ezt jól csinálni. Az alapítót lenyűgözte a spanyol bikaviadalok világa, innen származik az embléma és ezért használták híres bikák neveit.
Lancia
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A nagy múltú, mégis mostohán kezelt autómárkák egyik legjobb példája. Vincenzo Lancia és barátja, Claudio Fogolin 1906-ban alapították, a versenysikerek mellett forradalmi újításairól vált híressé. 1911-től használt emblémáját Carlo Biscaretti di Ruffia gróf álmodta meg, a név olasz jelentése nyomán lándzsával, zászlóval és kormánnyal.
Land Rover
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A második világháború utáni időszakban a Rover is szó szerint új utakat keresett, 1948-ban létrehozták a terepjárásra alkalmas Land Rovert. A katonai készletből megmaradt festék ne tévesszen meg senkit, mindig is mezőgazdasági célra szánták! Nem különleges, de mással össze nem téveszthető emblémája csak 1978-ban kapta meg a zöld háttérszínt.
Lexus
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
A Toyota is 1989-ben indította el prémium márkáját, nevének eredetéről több teória is létezik. Logikus a felvetés, hogy annyit jelent, „Luxury Exports to the USA”. A hivatalos változat szerint egy New York-i reklámcég az Alexis nevet javasolta, amit a japánok Lexisre, később Lexusra alkudtak le. Ovális alakzatba zárt l betűje már magától értetődő.
Lincoln (Lincoln Motor Company)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Ezt a luxusmárkát eredetileg nem a későbbi anyavállalat, a Ford, hanem Henry Leland és fia alapította 1917-ben, és csak 1922-ben adták el a detroiti márkának. Leland azért választotta Abraham Lincoln nevét, mert ő volt az első elnök, akire szavazott. Az 1972 óta ismert logó az eredeti, 1964-es Art-Deco stílusú csillag egyszerűsített változata.
Lorinser (Sportservice Lorinser GmbH)
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Ha már hagyomány, a Lorinser családnak 1930 óta van köze a Mercedeshez, a független műhely 1935-ben lett a márka hivatalos forgalmazója és szervize. Az alapító, Erwin Lorinser 1974-től vonta be fiát, Manfredet az üzletbe, és nevezte ki ügyvezetőnek. Hozzá fűződik a tuning üzletág, a céget és kézírásos logóját 1981-ben jegyezték be.
Lynk & Co
25
Galéria: Márkanév és logó történelem G-től L-ig
Sokkal fiatalabb a 2016-ban, Göteborgban bejegyzett cég. A kínai-svéd vállalkozás a Geely és a Volvo közös tulajdona, céljuk egy startupokhoz hasonló, innovatív márka felépítése volt. Nevében a Lynk az összekapcsolt autókra utal, az & Co viszont ügyes marketingfogás a Pull & Bear mintájára. Még a betűtípusa is egy fiatalos divatmárkáéra emlékeztet.
TotalCar.hu