Az M3-as autópálya mellett futna a kisföldalatti
Jövőre elkezdődhet az M1-es, vagyis a kisföldalatti vonalfelújításának tervezése, a tényleges kivitelezési munkálatok pedig 2024-ben indulhatnak. Ennek keretében korszerűsíthetik és meghosszabbíthatják a kontinens első metróvonalát.
A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának március 25-i ülésén már döntöttek arról, hogy a kormány biztosítja a Millenniumi Földalatti Vasút felújításának megtervezéséhez szükséges forrásokat, már csak a támogatási szerződés aláírása van hátra a munkák megkezdéséhez – adta hírül a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
A kiviteli tervekre váró beruházás legfontosabb elemei:
- új, korszerű járművek beszerzése,
- a vonal meghosszabbítása mindkét irányban,
- az átszállási lehetőségek fejlesztése,
- a vonal akadálymentesítése.
Jelenleg az M1-es vonalon az 1973 óta közlekedő, a Ganz-MÁVAG és a Ganz Villamossági Művek által gyártott háromkocsis csuklós szerelvények szállítják az utasokat. Ezeket váltanák fel a tervek szerint egyterű, légkondicionált és négy méterrel hosszabb szerelvényekkel, amelyek befogadóképessége a mai 161-ről kétszáz főre növekszik. Az sem elhanyagolható szempont, hogy az újakat nemcsak mutatósnak, hanem jóval halkabbnak ígérik, így vége lehet az alagutakban megszokott fülsüketítő csikorgásnak.
index.hu
