Ezek Magyarország legerősebb elektromos autói
7
Galéria: Magyarország legerősebb elektromos autói
5. Audi RS e-tron GT quattro – 5db / Porsche Taycan GTS – 7db – 598 LE
Testvérek, mégis igazságosan osztoznak az ötödik helyen a németek nagymenői. Négy évvel ezelőtt a Porsche villanyautója úgy robbant be a köztudatba, ahogy azt a stuttgartiaktól elvártuk. A Taycan már a megjelenésekor elérte, hogy a 911-eshez hasonlóan életcél legyen a birtoklása. Ez 2022-ben és 2023 első negyedévében 35 honfitársunknak sikerült, legalábbis az annak rendje és módja szerint magyar rendszámmal járók közül. 598 lóerős GTS-t összesen heten tartanak a garázsukban, a 408-tól 762 lóerőig terjedő választékot ismerve ez az arany középút. A 2370 kilós sportlimuzin 3,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, 500 kilométernél is nagyobb hatótávja nem csak boltba járáshoz elég.
7
Galéria: Magyarország legerősebb elektromos autói
A 2021 óta kapható Audi e-tron GT 40%-ban egyezik meg a Taycannal, de legalább annyira menő, és hasonlóan bombasztikus volt a bevezetése. A Porsche ugyan több szívet dobogtat meg, itthon öten azért befizettek rá, mindannyian a 43,2 helyett 59,9 millió forintért hazavihető, erősebbik kivitelt, a Taycan GTS megfelelőjét, az RS-t választották. Az elöl 238, hátul 456 lóerős villanymotorral meghajtott e-tron rendszerteljesítménye szintén 598 lóerő, a rendszernyomaték 830 Nm. A négy karikával már 2420 kilós tömegből szintén 650-et tesz ki a 83,7 kWh kapacitású akkumulátor, gyorsulása mégis jobb egy tizedmásodperccel.
7
Galéria: Magyarország legerősebb elektromos autói
4. Mercedes-Benz EQE 53 AMG 4MATIC+ – 7db – 625 LE
Lehet, hogy az EQE hátán az 53-as szám már nem a lökettérfogatra utal, ahogy a Taycanon a Turbo felirat sem azt jelenti, hogy feltöltő van benne, az AMG emblémát indokolttá teszi az első és a hátsó tengelyt hajtó villanymotorokból kipréselt 625 lóerő és 950 Nm nyomaték. Az ultrák szemében talán sosem lesz igazi AMG modell, de a 3,5 másodperces gyorsulás akkor is mellbevágó, ha a 90,6 kWh-s akkuval 2,5 tonna fölött járó limuzint mi sem tekintjük igazán sportosnak. Az alapmodell árának harmadával drágább, 48,6 milliós csúcsmodellből már hét darab kapott magyar forgalmit és zöld rendszámot.
7
Galéria: Magyarország legerősebb elektromos autói
3. Nio ET7 – 6db – 653 LE
Hivatalos forgalmazó híján csak magánimportból kerülhetett az országba a kínai autógyártás jelenlegi csúcsát képviselő Nio ET7 hat példánya. Az Európa több országában hivatalosan is kapható limuzinokat többek között a cég üzleti modelljében fontos szerepet játszó akkucsere állomásokat készítő biatorbágyi üzem dolgozói használják. Hála nekik, már ki is próbálhattuk a 70, 100 vagy 150 kWh kapacitású akkumulátorral is felszerelhető, de minden esetben 653 lóerős, 850 Nm nyomatékú újdonságot, még ha nem is magyar rendszámmal. Mindannyian leesett állal ültünk a kormánya mögött, biztosak vagyunk benne, hogy hallunk még róla!
7
Galéria: Magyarország legerősebb elektromos autói
2. Mercedes-Benz EQS 53 AMG 4MATIC+ – 16db – 658 LE
Még egy villany Merci, a lista egyetlen ötajtósa, nem kisebb mint 610 literes csomagtartóval. Érdekes, hogy a csúcsváltozat szintén 53 AMG névre hallgat, de a 950 Nm nyomatékhoz itt 658 lóerős teljesítmény tartozik. A 107,8 kWh-s akku 692 kilót nyom, a 2655 kilós tömegben még csak a 75 kilós vezető van benne, ettől függetlenül 3,8 másodperces gyorsulást és 570 kilométeres hatótávot tud felmutatni. Persze 70,8 millió forintért már mind a 16 vevő jogosan várt el hangzatos számokat. Nem mindenki ragaszkodott a legerősebb EQS-hez, mégiscsak egy zöld autóról beszélünk, a vizsgált időszakban további 53 példányt regisztráltak.
7
Galéria: Magyarország legerősebb elektromos autói
1. Tesla Model S Plaid – 15db / Model X Plaid – 14db – 1020 LE
Senki sem lepődött meg, hogy az élen két Tesla áll, ugye? A nürburgringi körrekordot még a Porsche Taycan Turbo S-sel szemben is tartó Model S Plaid Track Package bizonyítja, hogy Elon Musk büszkesége nem csak nagyon-nagyon erős, de a kanyarokban sem vérzik el, sőt, azt is, hogy mindezt nem csak prototípusként, hanem megvehető autóként is tudja. Az itthon kapható Model S Plaid anélkül is rekorder a maga három villanymotorjával. Annyira, hogy az első és második cikkünk győzteséhez hasonlóan ennek az adatai sem helyesen szerepelnek a rendszerben, ahova a három motor teljesítménye összeadva került be, a 932 kW pontosan 1267 lóerő lenne. Lehet, hogy hamarosan jön egy frissítés, bár 1020 lóerő is elég combos.
7
Galéria: Magyarország legerősebb elektromos autói
Ugyanezt tudja a Model X Plaid szabadidő-autóként, ami még nagyobb mérnöki teljesítmény a Teslától. A Model S Plaid 2265 kilójával szemben 2539 kilót kell az úton tartani, a nagyobb légellenállást nem is említve. Szégyenszemre a gyorsulása is 2,6 másodpercig tart a limuzin 2,1 másodpercével szemben, és csak tötymörgő 262 km/órás végsebességet tud a szebben hangzó 300 helyett… Tudjuk, fontosabb a hatótáv, azzal sem állnak rosszul, a limuzin 600, a sirályszárnyas SUV 543 kilométert produkált a WLTP mérés során, és a Superchargerek is a 15 Model S, illetve 14 Model X Plaid tulajdonosának kedveznek.
TotalCar.hu